RMG Crane

RMG crane

Opis

RMG kran se uglavnom koristi za utovar, istovar, premještanje i skladištenje kontejnera na željezničkim transporterima i velikim spremištima kontejnera. Konstituisan je glavnim nosačem, krutim i fleksibilnim krilima, mehanizmom za vožnju trolejbusa, mehanizmom podizanja, mehanizmom pokreta krana, električnim sistemom i radnom kabinom.

Ovaj RMG dizalica može biti 3 vrste zasnovane na tipu rada u skladišnim prostorima: čiji nosači u pravcu jedne istosmjerne linije nazivaju se jednim konzolnim kranom, a prema pravcu dvostrukog izvora naziva se dvostruki konzolni kran i čije nosače ne napreduju naziva se ne-konzolni kran. Korisnici mogu odabrati različite vrste u zavisnosti od različitih potreba dvorišta, skladištenja i transporta puteva kontejnera i vozila (kamiona ili železničkih vozila).

Karakteristike

1. Niska brzina podizanja zbog niske visine dizanja. Visoka brzina vožnje krana odgovara zahtevima produktivnosti skladišnih jardi dugih puteva. Raspršivač prelazi četvrti / peti kontejnerski sloj kada je kutija kontejnera tri / četiri sloja i njegova visina dizanja zavisi od zahtjeva skladišta

2. Brzina vožnje kolica zavisi od raspona i rastojanja između obe strane mosta. U slučaju rastojanja i rastojanja je kratka, manja brzina vožnje trolejbusa i preporučljiva je produktivnost; u suprotnom, brzina vožnje kolica bi se u skladu s tim mogla povećati kako bi zadovoljila potrebu za produktivnošću.

Kada je raspon veći od 40 metara, kranski mehanizam putuje velikom brzinom, a obe strane izvora bi odstupale, jer je povlačenje sa obe strane različito. Dakle, na ovom dizalicu je opremljen stabilizator, a električni sistem će sahraniti obe strane mehanizama putovanja.

4. Sistem upravljanja električnim pogonom usvaja upravljačke sisteme AC ili DC koji regulišu brzinu tiristora kako bi zadovoljili veću potrebu i postigli bolje performanse regulacije brzine i kontrole. Ili usvaja konvencionalni upravljački sistem regulacije brzine strujne struje i AC regulator napona i regulacije brzine.

Električno kočenje koje je opremljeno sa tiristorskim regulacijom brzine pogonskog AC ili DC upravljačkog sistema ili napona regulatora napona i regulatora brzine se obično koristi kao električni sistem upravljanja pokretnim mehanizmom za kran visoke brzine. Treba izbegavati konvencionalni sistem regulacije brzine regulacije brzine strujnog kruga struje koji zavisi od kočenja do isključivanja mehanizama za vožnju kako bi se spriječilo ogroman udar na čitav kran.

Specifikacija